James Cameron reacciona a la implosión del submarino Titán
Agencias, Ciudad de México.- El director de cine y fabricante de submarinos James Cameron declaró que ojalá hubiera dado antes la voz de alarma sobre el submarino Titán, que implosionó en una expedición a los restos del Titanic, afirmando que el diseño del casco le había parecido arriesgado.
Los cinco tripulantes del Titán murieron.
Cameron se convirtió en explorador de las profundidades marinas en los años 90, mientras investigaba y rodaba su oscarizada superproducción “Titanic”, y es copropietario de Triton Submarines, que fabrica submarinos para investigación y turismo.
Forma parte de la pequeña y unida comunidad de los submarinos, o industria de los vehículos submarinos tripulados (MUV). Cuando se enteró, como muchos otros en el sector, de que OceanGate Inc estaba fabricando un submarino para aguas profundas con un casco compuesto de fibra de carbono y titanio, Cameron se mostró escéptico.
“Me pareció una idea horrible. Ojalá me hubiera pronunciado, pero supuse que alguien era más listo que yo, ya sabe, porque nunca experimenté con esa tecnología, pero simplemente sonaba mal a primera vista”, dijo Cameron a Reuters en una entrevista por Zoom.
Aún no se ha determinado la causa de la implosión del Titán, pero Cameron supone que los críticos tenían razón al advertir que un casco de fibra de carbono y titanio permitiría la delaminación y la entrada microscópica de agua, lo que provocaría un fallo progresivo con el tiempo.
Otros expertos del sector y un empleado denunciante hicieron sonar las alarmas en 2018, criticando a OceanGate por optar por no solicitar la certificación y operar como buque experimental. OceanGate no ha respondido a las consultas sobre su decisión de renunciar a la certificación de terceros del sector, como el American Bureau of Shipping o la empresa europea DNV.
La Guardia Costera de Estados Unidos dijo que el submarino parece haber implosionado en su expedición a los restos del Titanic en el fondo del Atlántico Norte, pero una investigación concluyente llevará tiempo.
Un sistema secreto de detección acústica de la Marina estadounidense registró “una anomalía consistente con una implosión o explosión en las inmediaciones generales de donde operaba el submarino Titán cuando se perdieron las comunicaciones”, dijo la Marina al Wall Street Journal.
Cameron afirmó que sus fuentes habían facilitado información similar y que sabía que el submarino se había perdido desde el principio de la dura experiencia de cuatro días, por lo que sospechaba que había sufrido una implosión en el momento en que la nave nodriza del Titán perdió las comunicaciones con el submarino y el seguimiento del mismo, una hora y 45 minutos después de iniciada la misión.
“En menos de una hora nos confirmaron que se había producido un fuerte estruendo al mismo tiempo que se perdían las comunicaciones con el submarino. Un fuerte golpe en el hidrófono. Pérdida del transpondedor. Pérdida de comunicaciones. Yo sabía lo que había pasado. El submarino implosionó”, dijo Cameron. Añadió que el lunes dijo a sus colegas en un correo electrónico: “Hemos perdido a algunos amigos” y “Ahora mismo está en el fondo hecho pedazos”.
Los cinco fallecidos son las primeras víctimas mortales del sector en aguas profundas, según Cameron.
La norma del sector es fabricar cascos a presión de materiales contiguos, como acero, titanio, cerámica o acrílico, que son mejores para realizar pruebas, dijo Cameron.
“Celebramos la innovación, ¿verdad? Pero no se debería utilizar un vehículo experimental para pasajeros de pago que no son ellos mismos ingenieros de las profundidades oceánicas”, dijo Cameron.
El cineasta afirmó que tanto la tragedia del Titanic como la del Titán estuvieron precedidas por advertencias que no fueron escuchadas. En el caso del Titanic, el capitán cruzó a toda velocidad el Atlántico en una noche sin luna a pesar de que se le había advertido de la presencia de icebergs.
“Aquí estamos de nuevo”, dijo Cameron. “Y en el mismo lugar. Ahora hay un pecio al lado del otro por la misma maldita razón”.
Con información de la Agencia Reuters
